Jos olet kiinnostunut korjaamisesta tai ehkä jo teetkin jotain pikkuhuoltoja autolle ja haluaisit perehtyä aiheeseen syvemmin, niin tämä on juuri sinulle. Ja alla on vähän vanhempi menopeli, jossa ei ole enää takuu voimassa.
Näillä sivuilla keskitytään pääasiassa erilaisiin työkaluihin, koneisiin, laitteisiin, välineisiin ja tarvikkeisiin, eli kaikkeen siihen mitä tarvitaan varsinaisessa korjaustyössä. Mukana on myös työohjeita, vinkkejä ja asiaa mm. varaosista ja huolloista.
Varsinaisia korjausohjeita löytyy paljon eri puolilta, joten näillä sivuilta ei juurikaan käsitellä sitä puolta. Myös mm. maalaus- ja peltitöissä ja sekä varsinaisessa moottoriremontissa tarvittavat välineet jäävät ainakin toistaiseksi käsittelemättä. Työturvallisuus on tärkeä asia, mutta se jää jokaisen omalle vastuulle, koska huomioitavat asiat riippuvat paljon käytössä olevasta tilasta, korjauskohteesta ja käytettävistä työkaluista ja kemikaaleista. Tavalliset suojaimet (käsineet ja tarvittaessa kuulonsuojaimet ja suojalasit) riittävät hyvin, loppu on sitten tekijästä kiinni. Automallikohtaisissa korjausoppaissa on yleensä jokaisen työn kohdalla mainittu juuri siinä huomioitavat asiat. Maalaisjärjellä pärjää kuitenkin pitkälle ja luonnollisesti koneiden ja kemikaalien käyttöohjeet kannattaa lukea läpi ennen käyttöä.
Tätä kirjoitellessa toiveena on, että joku saisi kipinän korjauspuuhiin. Edelleenkin saa välillä lukea nykyautoista, että eihän niille tavallinen tallaaja mitään voi tehdä, moottorikin on piilossa muovien alla. Korkeintaan ehkä tarkistaa öljymäärän ja lisätä lasinpesunestettä. Mutta se ei pidä paikkaansa, yhtä lailla voi itse etsiä vikoja, huoltaa ja korjata aivan kuten ennen vanhaan. Nämä jutut perustuvat valitettavasti usein jonkun korjaamoketjun haastatteluun tai vastaavaan. Pari aihetta sivuavaa linkkiä:
https://www.ksml.fi/teemat/autot/Satasen-ihmelaite-etsii-autoista-viat-kannattaako-se-ostaa/1051436
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2013103017665989
https://yle.fi/uutiset/3-8258255
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001875026.html
Valtaosa töistä on joka tapauksessa tavallisten kulutusosien vaihtamista: suodattimia, nesteitä, polttimoita, jarrupaloja ja pyöräntuentaan liittyviä osia. Välillä syttyy vikavaloja ja on mystisempiä vikoja, mutta niiden selvittämiseen löytyy nykyään päteviä laitteita melko pienellä sijoituksella. Ja säästö voi olla suurin, koska korjaamoilla on käytäntönä vain vaihtaa eri yksiköitä tai osia, ei korjata. Vika on sähköisten osien kohdalla usein jonkin sortin kosketushäiriö, jonka korjaaminen ei maksa mitään muuta kuin aikaa.
Tee se itse -henkilö valitsee mahdollisesti automerkinkin sen mukaan, että mihin on saatavilla helposti ja edullisesti varaosia ja mihin löytyy helpolla merkkikohtaisia vikakoodinluku- ja säätölaitteita. Näissä on eroja. Lisäksi joihinkin autoihin tarvitsee jos jonkinlaista erikoistyökalua, kun taas toisiin ei.